“一湖四水”经城陵矶汇入长江，全省163公里长江岸线全部在岳阳境内。近年来，岳阳牢固树立新发展理念和正确政绩观，按照“共抓大保护，不搞大开发”的要求，立规矩、守禁令、强举措，坚定不移走生态优先、绿色发展之路，为推动长江经济带发展作出了应有贡献。今天的《致敬改革开放40年》系列报道，来关注一群在长江边工作和生活过的人们，他们将以一种特殊的方式，重走岳阳长江岸线，喜看今日生态之美。

虽然已是冬季，但长江沿岸依旧是绿意盎然。已经68岁的刘祖赐是这次骑行队的队长，曾经在云溪区工作了近30年的他，对于眼前这段长江已是再熟悉不过了。

“我们自行车爱好者很喜欢到长江大堤上来骑行，当我们看到杨柳成片的时候，非常欢心，看到绿草如茵的时候，非常开心，但是看到一些违章建筑的时候，非常痛心，看到污染严重的时候，就非常地伤心。”刘祖赐说。

骑行队伍一路向前，再次来到了兴达码头。这里曾经是云溪区境内最大的一处码头，过去每年都有近850万吨的原材料和产品从这里进出。据云溪区交通局局长吴勇介绍，兴达码头以前有一个危货码头，专门提供化工品的装卸，有三个散装货物的码头，对煤炭和矿物石进行装卸。

一直以来，长江岸线资源因其不可再生性和稀缺性，被视为产业聚集、经济开发的宝贵资源。在云溪区27.28公里的长江岸线上，像这样等级不同、种类不一的港口码头共有18个。过去，这些码头上的沙石矿石堆砌如山、塔吊林立，卡车往来穿梭。吴勇说：“都是粗放式的经营，他们在安全上又达不到危货码头的标准，他的散货码头在环保上又达不到要求，在装卸货物的过程中，灰尘遮天蔽日，污水横流，对我们的母亲河长江，造成了比较大的影响。”

今年4月，习近平总书记在深入推动长江经济带发展座谈会和岳阳视察时强调，要以壮士断腕的勇气，推进长江岸线专项整治，守护好一江碧水。

“作为最基层的工作者，我们严格落实习近平总书记的指示，在接到拆除码头的通知后，所有一线的干部连续工作了45天。他们码头刚开始也是处于想不通，想不明，舍不得的状态。”吴勇说。

责任重大，任务艰巨。一个多月的时间，吴勇和同事们顶着炎炎烈日，天天蹲守码头，一边给经营者做工作、讲政策，一边为他们找出路、谋转型。最终码头经营者组织了近60人的队伍，前后花了20天，拆除了栈桥，转移了趸船，给1.6万平方米的河滩披上了绿装。“所有的拆除任务都是他们自行拆除的，复绿也是他们自己找土源，进行种植和绿化。”

兴达码头的关停退出，只是云溪区长江岸线港口码头专项整治的一个缩影。目前，我市长江沿线有11家港口码头经营单位全部退出，8家部分退出，所关闭的42个泊位全部达到无设备设施、无船舶停靠、无作业残留和进出港口通道封闭的“三无一封闭”标准。

跟随骑行队伍重回兴达码头，清洁美丽的长江岸线映入眼帘。远处候鸟飞过的地方，曾经触痛长江的栈桥，如今已成为一处平地，待到春回大地，那里将展开一幅岸芷汀兰、草长莺飞的秀美画卷。